Description
S jedinečným charakterem
Piaggio MP3 310 Sport s moderní přední částí a barevnou paletou, která podtrhuje jeho elegantní design inspirovaný automobily, upoutá pozornost všude, kde se objeví. Sportovní vzhled dotvářejí detaily, jako je modré prošívání na sedle a nálepky na černých ráfcích předních kol. Ke sportovnímu stylu přispívá také kombinace matných a lesklých černých povrchů a prostor pro nohy s hliníkovou vložkou. Tato dokonalá kombinace elegance a agresivity, na které lze jezdit i s řidičským průkazem skupiny B, je určena pro jezdce, kteří hledají styl a výkon ve skútru, který je již nyní světovým unikátem.
Citlivé a efektivní
Nejlehčí a nejobratnější model z rodiny tříkolek MP3, Piaggio MP3 310 Sport, je určen pro milovníky drsnějšího stylu jízdy. Jeho kloubový čtyřramenný systém předního odpružení a dvojité přední uspořádání zajišťují citlivou jízdu a výjimečnou přilnavost k vozovce i na kluzkém asfaltu.
Vysoce výkonný motor 310 splňující normu Euro 5+ je účinný a poskytuje modelu Piaggio MP3 310 Sport skvělé zrychlení a maximální rychlost 129 km/h.
Připraveno na cokoli
Brzdný účinek modelu Piaggio MP3 310 Sport zajišťují kotoučové brzdy na všech třech kolech, přičemž přední kotouče mají vlnitý profil. Exkluzivní výbavu „Sport“ doplňuje systém Piaggio MIA, který je součástí sériové výbavy a propojuje skútr s chytrým telefonem prostřednictvím technologie Bluetooth.
V čem je tento model výjimečný?
Motor
Pokročilý čtyřtaktní, čtyřventilový, kapalinou chlazený motor s elektronickým vstřikováním je navržen tak, aby nabízel maximální výkon již odspodu i při nízkých otáčkách. Výsledkem je výrazné zlepšení nejen z hlediska výkonu a jízdních vlastností, ale také z hlediska celkové účinnosti a komfortu, přičemž se výrazně snížily vibrace, hluk a spotřeba paliva (32,2 km/l WTMC). Vysoce výkonný motor Euro 5+ 310 dosahuje výkonu 19,4 kW (26,4 k) při 7 500 ot/min a točivého momentu 27,3 Nm při 600 ot/min. Když k tomu všemu připočteme vynikající aerodynamiku, může Piaggio MP3 310 Sport dosáhnout rychlosti až 129 km/h.
Ergonomické sedadlo
Dělené sedadlo má u varianty Sport speciální kontrastní modré prošívání a je navrženo tak, aby si jezdec mohl v případě potřeby bezpečně opřít nohy o zem. Také spolujezdec má pohodlnou polohu díky sklopným stupačkám s hliníkovými vložkami, které dokonale ladí se sportovním vzhledem skútru.
Technologie
Piaggio MP3 Sport je vybaveno velkorysým 5“ LCD displejem, který přehledně a uživatelsky přívětivě zobrazuje klíčové jízdní údaje. Pomocí tlačítka MODE na pravé straně ovládací jednotky jednoduše zvolíte informace, jako je maximální rychlost, průměrná rychlost, okamžitá spotřeba, průměrná spotřeba a dojezd a úroveň nabití baterie.
Systém bezklíčového zapalování umožňuje rychle a snadno nastartovat skútr, otevřít sedadlo a palivovou nádrž nebo zamknout sloupek řízení, a to vše stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači ve tvé kapse.
Piaggio MIA
Systém konektivity Piaggio MIA, který je součástí standardní výbavy modelu Piaggio MP3 310 Sport, propojí tvůj chytrý telefon s elektronikou skútru prostřednictvím Bluetooth. Získáš tak přístup k dalším informacím a exkluzivním zábavním a navigačním funkcím, díky nimž bude každá cesta příjemnější a uspokojivější.
Přední odpružení
Kloubové čtyřramenné přední odpružení a dvě přední kola jsou jedinečné a charakteristické prvky, díky nimž je jízda na skútru Piaggio MP3 skutečně jedinečným zážitkem a nabízí stabilitu v zatáčkách, jakou nenabízí žádný jiný skútr. Charakteristický mechanismus aretace předního odpružení skútru Piaggio MP3 způsobuje, že skútr zůstává v rovnováze na třech kolech, aniž by potřeboval stojánek, ačkoli je jím každý stroj automaticky vybaven. Tato funkce zajišťuje, že při zastavování nemusíte nikdy položit nohy na zem, což výrazně usnadňuje například parkování.
Ovladatelnost ve sportovním stylu
Piaggio MP3 310 Sport je standardně vybaveno kontrolou trakce ASR, která zajišťuje dokonalou kontrolu akcelerace na jakémkoli povrchu. Přední 13“ kola s dvojitým nezávislým zavěšením jsou vybavena vlnitými brzdovými kotouči o průměru 258 mm, zatímco zadní kolo má kotouč o průměru 240 mm. Protiblokovací systém ABS je aktivní na všech třech kolech a zajišťuje bezpečné a účinné brzdění.
Reviews
There are no reviews yet.